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图-154制造于1968至1997年，数量逾千架，致命事故间隔时间为104万小时。责任编辑：桂强这对正寻求与中国加强经济联系的以色列政府来说是个好消息。两国政府已开始谈判一项贸易协定，预计科技领域的合作将是谈判中的一项主要内容。以色列统计局的数据显示，不包括钻石在内，2018年以色列对中国的出口总额飙升50%，达到47亿美元。

在2012年的美国会，有73名议员持有思科的股票，而由美国众议院情报委员会发布的《由中国电信公司华为和中兴通讯带来的美国国家安全问题》报告的主要作者之一，多奇·拉斯伯格也接受过思科的政治捐助。思科的发言人在2012年也曾坦言，在过去的几年，思科采取了“更有竞争性的措施”来反击华为等竞争对手。结合2010年、2011年思科的游说费用的走势，以及华为在此期间遭受的政治打压，思科所讲的“更有竞争性的措施”具体是什么，不言而喻。

国际金融报记者 范佳慧10月30日，建设银行在港交所发布的三季报显示，前三季度该行归属于股东的净利润2253.4亿元，同比增长5.25%；经营收入5115.33亿元，同比增6.78%。收入结构方面，利息净收入3795.22亿元，较上年同期增长3.77%。净利差为2.12%，净利息收益率为2.27%，分别较上年同期下降0.09和0.07个百分点，与上半年持平。非利息净收入中，手续费及佣金净收入1089.68亿元，较上年同期增长12.89%。经营费用为1233.78亿元，较上年同期增加77.49亿元。成本收入比较上年同期上升0.04个百分点至23.24%。

近水楼台先得月，东风日产、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺和比亚迪等广东本土车企，2018年在下行的中国车市中坚挺上行，其中广汽丰田增速高达32%。此外，总部不在广东但将这里视为重要市场的一汽丰田、广汽三菱等车企，也在2018年实现正增长。一位车企管理层近日接受第一财经记者采访时称，广东是日系汽车的大本营，日系车近年持续保持增长，除了与区域布局有关以外，与企业战略调整也密不可分。日系车企在华也曾经历过低谷，2014年，日产、丰田和本田在华集体冲刺销量目标失利。但是，万物皆有裂痕，那是光照进的地方，日系车企纷纷加快导入产品和技术，逐渐扭转局面。

该公司截至2019年3月底止首季，经营收入较去年同期跌，主要是受到煤炭销售量及价格按年下降，以及合并范围变化导致售电收入下降的影响。神华与国电电力以各自持有的相关火电公司股权及资产共同组建合资公司，由1月31日起，相关电厂的资产负债及损益不再计入神华的合并财务报表范围，改为按于合资公司的持股比例计入应占联营公司损益，故售电收入有所下降。

新政对市场的效应难以立竿见影。不过，乘联会秘书长崔东树分析指出，小型城市和县乡市场的乘用车需求偏弱，此前消费者购车资金转移到购置房地产，而购车消费信心不足，未来中小城市车市会逐渐恢复，此次政策将会促进消费信心，农村消费升级将会较突出。责任编辑：李锋