91丨精品丨蝌蚪丨吃瓜

而在蔡生看来，乘客的减少不仅仅是因为新的交通工具发展。由于近年来不断兴起的填海工程，使得中环码头越来越向大海推进，也使得码头离市区越来越远。市民从小轮上岸后，还需要换乘小巴或徒步一段，相比之下，乘小轮上班不再方便。“曾经的中环码头就在市区，接驳很便利。”陈自荣说，原来上班族从尖沙咀登船上岸后，便可直接通过人行天桥进入写字楼“开工”，如今码头几易其址，已经远离核心区。

如今的蔡生，每天要工作9个小时，其中有一个小时是“放饭”时间，可以自由活动。其他的时候，他需要站在船舷一侧，负责船上缆绳接、抛：渡轮开动前，栈桥上的水手解开手臂粗的缆绳，扔向船上，蔡生需要接住盘放起来；5分钟后，渡轮即将靠岸，蔡生再将缆绳打上结，岸上的水手则会用顶部带钩的长杆，钩住蔡生手里的缆绳，扣在缆柱上。当四个缆柱都系上固定好，乘客才可以下船登岸。

习近平表示，这段时间以来，两国工作团队正在积极推进落实工作。希望双方团队相向而行，抓紧工作，争取尽早达成既互利双赢、又对世界有利的协议。2、美股、港股收官日反弹美股2018年最后一个交易日，三大股指集体收涨，道指涨近270点，收于23000点上方，报23327.46点，纳指涨0.77%，报6635.28点，标普500指数涨0.85%，报2506.85点。

作为沪市预约首家披露2018年年报的公司，兰州民百日前披露，公司预计2018年净利润将达15.83亿元至16.23亿元，同比猛增1003.86%至1031.75%。超10倍的业绩增速如何实现？非经营性损益无疑发挥了重要作用。公司预告2018年非经营性损益的净利润约为14.6亿元至14.85亿元，而上年同期的这一数字仅为3517万元。2018年三季报中，公司前三季10.64亿元的营收总额与12.52亿元的净利润，亦形成鲜明对比。对于增利和增收“步调”的不一致，公司解释称，净利润的大幅增长主要来自非流动资产处置损益。回查公告可见，公司2018年三季度出售了三级子公司，确认投资收益14.5亿元。

采访中，知名三农专家、武汉大学社会学系主任贺雪峰说，在当下的粮食出现结构性过剩的情况下，“季节性抛荒”是农民根据粮食行情变化作出的理性选择，其主观上虽不是为了土地休养生息，但客观上却发挥了一定的休耕作用。但也有一些专家指出，与国家轮作休耕相比，这种“抛荒式”休耕也有其问题。中国耕作制度研究会南方分会副理事长黄国勤指出：“国家轮作休耕不是简单的不耕不种，而是需采取松土、种绿肥等配套措施，以保护和提高土地产能。而农民抛荒往往是听之任之，不管不问，管理不好反而会让肥力下降、耕性变差。”

前述私募股权基金人士表示，“短期内会出现炒壳，毕竟目前一级市场有大量的资金等待退出，有可能会把这次政策松动当作机会。”但他同时谈道，因为好标的不多，实际落地项目有限。“可能短期内壳市场会比较火，但最终会归于理性。”张启祥也认为此次政策修订不会导致壳价炒作上涨。一方面，取消重组上市认定标准中的“净利润”指标，是更为理性地界定构成重组上市的条件，为资产、收入规模大、亏损、微利的上市公司提供了更多的并购重组机会，降低了这类主体单纯炒壳、保壳的可能性。